Процессоры Tegra на архитектуре ARM компания NVIDIA активно продвигает в качестве основы бортовых суперкомпьютеров автомобилей. На новом этапе развития бортовых систем компания вводит в игру очередную графическую архитектуру — Pascal. Вчера Руководитель NVIDIA — Дженсен Хуан —
продемонстрировал двухпроцессорный двухплатный ПК DRIVE PX 2 для автомобилей на двух новых моделях SoC Tegra и двух GPU поколения Pascal.

Автомобильный компьютер NVIDIA DRIVE PX 2
Процессоры Tegra получили 12 вычислительных ядер: 8 ядер ARM Cortex-A57 и четыре ядра на собственной ARM-совместимой архитектуре NVIDIA Denver. Обе архитектуры поддерживают 64-разрядные вычисления. Графический процессор на архитектуре Pascal выпускается с использованием 16-нм техпроцесса с использованием FinFET транзисторов и поддержан памятью GDDR5, а не HBM или HBM 2, как ожидалось. Очевидно, что поддержка памяти типа HBM станет следующим этапом. Комплекс DRIVE PX 2 потребляет 250 Вт, охлаждается жидкостью и способен выдавать до 8 терафлопс. Шеф NVIDIA сравнивает графические возможности DRIVE PX 2 с шестью GeForce GTX Titan X или со 150 ноутбуками MacBook Pro.

NVIDIA DRIVE PX 2 с системой охлаждения
«Шесть Титанов под капотом» понадобятся для того, чтобы автомобили начали воспринимать окружающее их пространство и смогли водить полностью автономно или в полуавтоматическом режиме. Для этого к системе DRIVE PX 2 подключается свыше десяти обычных камер, а также лазеры в инфракрасном диапазоне, радары и ультразвуковые сканеры. Системам «антирадар» придётся несладко.

Бортовая система автомобилей будет включена в систему обучения с помощью нейронных сетей
Компьютер DRIVE PX 2 — это самообучающаяся система с возможностью «глубокого обучения» со скоростью 24 трлн. операций «обучения» в секунду. Для восполнения пробелов в обучении предусмотрено подключение к облачной среде. В случае нештатной ситуации компьютер способен оценить обстановку и извлечь из нейронной облачной сети алгоритм управления машиной на дороге в складывающейся обстановке в реальном режиме времени. Это поможет избежать аварий, 93 % которых происходят по вине водителя. Мощная система сканирования окружающего пространства зафиксирует до 96 % событий на дороге, тогда как человек увидит и отреагирует лишь на ограниченное число событий.